자동변속기는 주행 중 부드럽고 변속충격이 최저화된 변속성능이 요구됩니다. 엔진의 동력을 효율적으로 전달하면서도 매끄러운 변속을 가능하게 하기 위해서는 "마찰제어기술"이라는 복잡하고 섬세한 기술이 요구됩니다. NSK의 독자적 마찰제어기술로 개발된 마찰 관련 부품 및 one-way clutch는 부드럽고 강력한 주행 성능과 품질을 좌우하는 자동변속기의 가장 중요한 부품입니다.
프릭션 플레이트/세퍼레이터 플레이트
특수 마찰재를 사용하여, 탁월하고 부드러운 변속품질을 제공합니다.
스프라그 타입 원-웨이 클러치
경량, 소형, 신뢰성 있는 변속이 가능합니다.
플렉스 밴드/마지 밴드
높은 토크 용량과 컴팩트한 설계
프릭션 클러치 어셈블리
클러치 기능을 최대화하는 최적의 설계 구현
유압식 록업 클러치
트랙션 컨트롤 시스템은 떨림 방지(anti-shudder) 성능이 뛰어납니다.
로울러 타입 원-웨이 클러치
로울러와 스프링의 작동으로 드래크 토크를 현저히 감소시킵니다.
드라이브 트레인용 스러스트 니들 로울러베어링
하중, 회전속도 및 윤활등의 작동조건에 따라 궤도 와셔 및 리테이너 타입을 선택할수 있습니다.
토크 컨버터용 스러스트 니들 로울러베어링
회전 방지기능이 있는 베어링과 전동 와셔가 일체화되어 조립이 간단합니다.
유성 기어용 케이지 및 롤러 어셈블리
내구성을 유지하며, 고속회전 증가와 낮은 마찰 토크에 대응합니다.
드로운-컵 니들 로울러 베어링(파워트레인용)
슬라이딩 베어링에서 롤링 베어링에 이르기까지 얇은 횡단면 그립 - 컵 베어링 기술을 통해 낮은 마찰 토크가 달성되었습니다.
쉬프트 링크용 드로운-컵 니들 로울러 베어링
슬라이딩 베어링을 롤링형 베어링으로 대체하여 부드러운 전환이 가능합니다.
솔레노이드 밸브용 리니어 베어링
특수한 볼 배열은 회전 토크 및 마찰토트를 현저히 감소합니다.
장수명 복열 앵귤러 컨택트 볼베어링
뛰어난 오일 및 내열성을 갖춘 PA46 플라스틱 케이지를 사용하여 무게와 비용을 줄였습니다. 초기 내부 여유 공간은 최적의 예압을 제공하기 위해 사용됩니다.
장수명 복열 테이퍼 로울러 베어링
오랜 수명을 위해 오리지널 소재 및 열처리가 개발되었습니다. 초기 내부 여유 공간은 최적의 예압을 제공하기 위해 사용됩니다.
장수명 테이퍼 로울러 베어링 (외부 플랜지형)
하우징과 외부 링의 결합으로 부품 수를 줄일 수 있으며 조립이 더 용이합니다.
장수명 복열 베어링 (외부 링 스플라인 타입)
외부 링에는 단방향 클러치에 부착되는 장착식 플랜지 및 스플라인이 있습니다. FF형 자동변속기의 소형화를 가능하게 합니다 .
PA46플라스틱 케이지를 사용한 원통형 로울러 베어링
우수한 오일 및 내열성을 갖춘 PA46플라스틱 케이지를 사용하여, 무게와 비용을 줄였습니다.
박막형 테이퍼 로울러 베어링
한정된 공간 (얇은 단면)에서 고정밀 설계로, 부하 용량의 극대화를 실현. FF형 자동 변속기의 컴팩트 화에 기여합니다.
